Гайка 18 стопорится шайбой 17, имеющей шлицевое отверстие. Шли-цы шайбы зацепляются со шлицами на верхнем конце цапфы 21. Пра-вильным положением гайки 18 считается положение, при котором зазорв установлен в пределах 0,5—1,0 мм. В процессе эксплуатации зазор увеличивается за счет износа шайбы 10, поэтому необходимо периодиче-ски проверять и восстанавливать его до указанного значения. Для регулировки предусмотрен стопор 12, который после того как будет убрана стопорная шайба 17, должен быть введен в пространство между ребрами гайки 18. После этого включается механизм поворота экскава-тора на поворот вправо, при этом гайка 18 будет завинчиваться. Необ-ходимо иметь в виду, что шаг упорной резьбы составляет 12 мм, поэто¬му для уменьшения зазора в, например па 1 мм, поворот платформы экскаватора должен быть произведен на угол 30°. После окончания поворота необходимо с помощью щупа проверить зазор в. После окон-чания регулировки стопор 12 убирается в исходное положение и устанав-ливается стопорная шайба 17. Практика показывает, что поворот гайки 18 можно осуществлять вручную.
От возможного поворота в расточке нижней рамы цапфу предохра-няют две шпонки 23.
На цапфу установлен стакан 13, к которому крепится труба 14, являющаяся принадлежностью высоковольтного и низковольтного ко-льцевых токоприемников. Внутри цапфы, кроме электрических кабелей, проложена стальная труба 22, предназначенная для подвода сжатого воздуха от пневмосистемы, расположенной на поворотной платформе, к цилиндрам тормозов ходового механизма. Поскольку труба 22 непод-вижна относительно цапфы, воздух с вращающейся платформы переда-ется через шарнирное устройство — вертлюг 15, подвижная часть кото-рого закреплена относительно платформы, а неподвижная — непосредст-венно к трубе 22.
Между полостью токоприемников и отсеком центральной цапфы установлен защитный экран 16, исключающий контакт персонала, нахо-дящегося в отсеке, с токоведущими частями токоприемника.
Зубчатый венец 2, состоящий из четырех сегментов, крепится к верхнему настилу нижней рамы с помощью прессовых втулок 34, дополнительно зафиксированных болтами 33 через стаканы 32. В ка-навках венца и нижнего настила поворотной рамы прижимными планками 4 закреплены нижний 1 и верхний 5 кольцевые рельсы. После затяжки болтов планок 4 последние не должны упираться в дно канавки, что контролируется наличием выступания планок над плос¬костью П.
Собственно роликовый круг смонтирован на разъемной обойме, состоящей из обода 31, шести спиц и центра 20, в котором устанавлива-ются два бронзовых вкладыша 19, изготовленных из одной втулки путем ее разрезки по диаметральной плоскости на две части и охватывающих центральную цапфу. Такая конструкция позволяет жестко центрировать обойму относительно центральной цапфы. Опыт эксплуатации экскава-торов ЭКГ-20, у которых обойма роликового круга не центрировалась, т. е. была свободно плавающей, показал, что смещение центра обоймы относительно центра вращения влечет раскатку реборд роликов, уско-ренный износ рельсов.