Если рабочие площадки уступов и бермы используют для транспортных средств, перемещающих пустую породу и полезные ископаемые, тосоответствующие им горизонты разработки карьера называются к тому же транспортными.

Транспортный горизонт является основным технологическим при-знаком рабочего уступа. В соответствии с этим рабочим уступом счита¬ют часть толщи горных пород в карьере, имеющую рабочую поверх¬ность в форме ступени, разрабатываемой самостоятельными средствами выемки при наличии одного транспортного горизонта. Слой породы, соответствующий отдельной ступени уступа, разрабатываемый само-стоятельными средствами выемки, но обслуживаемый транспортным горизонтом выше- или нижележащего слоя, называется подуступом.

Таким образом, подуступ является частью уступа и характеризуется аналогичными составляющими его элементами (площадками, бровками, откосами и т. д.).

Как видно, рабочий уступ может состоять из двух и более подусту- пов. При этом в карьере будет определенное число рабочих горизонтов и соответствующее им число транспортных.

Состоящие из отдельных уступов боковые поверхности карьера, ограничивающие его выработанное пространство, называются б орта- м и карьера. Борт карьера, образованный рабочими уступами, называет¬ся рабочим бортом, а образованный нерабочими уступами—не-рабочим б о р т о м карьера.

Плоскость, проходящую через верхнюю бровку верхнего уступа и через нижнюю бровку самого нижнего уступа, условно считают от¬косом борта карьера. Углом наклона этой плоскости к горизонту опре¬деляется угол откоса борта карьера. Угол откоса рабочего борта Yi обычно меньше угла откоса нерабочего борта карьера у2 за счет большей ширины площадок рабочих уступов.

Горизонтальная плоскость, ограничивающая выработанное про-странство карьера по глубине, называется его дном.

Линия пересечения откосов бортов карьера с земной поверхностью образует верхний контур, а линия пересечения их с дном карьера — его нижнийконтур.

Положением верхнего и нижнего контуров в процессе разработки месторождения определяются рабочие границы карьера. Положение этих контуров, соответствующее окончанию разработки месторождения, называют конечным контуром или технической границей карьера. Конкретно оно зависит от размеров и формы карьерного поля.

Карьерным полем считают месторождение (или часть его),.'раз-рабатываемое одним карьером. В большинстве случаев карьерное тюле имеет форму, близкую к прямоугольной. Размеры его зависят в основ¬ном от условий залегания месторождения. В открытых разработках размеры карьерного поля считают как по полезному ископаемому, так и по породам, подлежащим удалению.

Совокупность уступов карьера, находящихся в одновременной раз-работке, представляет рабочую зону карьера; размер этой зоны определяется положением самой верхней и самой нижней рабочих площадок разрабатываемых уступов. При разработке горизонтальных и пологихместорождений малой и средней мощности положение ра¬бочей зоны обычно остается неизменным; при разработке мощных горизонтальных, а также наклонных и крутых месторождений рабочая зона постепенно перемещается с углублением карьера.

Рабочие площадки уступов, а также рабочие и транспортные горизо-нты карьера связываются с поверхностью открытыми наклонными гор-ными выработками, которые называют траншеями. По траншеям на поверхность карьера выдается полезное ископаемое и пустые породы от забоев рабочих уступов. Полезное ископаемое отправляется к потреби-телю, а пустые породы разгружаются в специальные насыпи, которые располагаются на свободных площадях за пределами карьерного поля или (при соответствующих условиях) в выработанном пространстве его. Насыпи пустых пород называются отвалами. Отвалы, размещаемые в выработанном пространстве карьера, называются внутренними, а за пределами его технической границы — внешними.

Насыпи отвалов образуют отвальные уступы, которые опреде-ляются такими же элементами, что и породные и добычные уступы (рабочими и нерабочими площадками, откосами, бровками, углами откоса и высотой).

Основными параметрами элементов систем разработки являются: высота уступа, ширина заходки и рабочих площадок, углы откосов уступов и бортов карьера, длина отдельных блоков и фронта горных работ, скорость его подвигания, темпы углубления горных пород.

Высота уступа является важным элементом системы разработки, от которого зависит не только организация горных работ в карьере, но и экономичность открытой добычи полезного ископаемого в целом.

Основными факторами, влияющими на установление высоты уступа, являются: строение горных пород и полезного ископаемого (однород-ное,.неоднородное); физико-механические свойства горных пород, обес-печивающие надежность основания для установки мощных карьерных экскаваторов; мощность и размеры рабочего оборудования, предназна-ченного для разработки пород; обеспечение условий безопасности работ.

В соответствии с этими требованиями для разработки пологих и го-ризонтально залегающих месторождений, деление на уступы толщи вскрышных пород и полезного ископаемого производится, в первую очередь, с учетом их однородности. При разработке наклонных и крутых месторождений уступами в большинстве случаев им придают один¬аковую высоту в соответствии с размерами принимаемых экскаваторов и безопасностью ведения горных работ.

В соответствии с указанными требованиями высота уступов в со-временной практике открытых работ составляет от 10—20 до 30—40 м.

Заходка уступа как часть его является объемной величиной, опреде-ляемой тремя измерениями: высотой, длиной и шириной.

Высота заходки соответствует высоте уступа. Длина ее равна длине уступа, которая определяется обычно размерами карьерного поля. Ши-рина заходки зависит от конструкции карьерных экскаваторов, которы¬ми производится выемка породы уступа.Очевидно, соответственно высоте заходки и ширине ее определяются и размеры забоя уступа.

Заходка часто делится на блоки. Блоком называется часть заходки по ее длине, разрабатываемая самостоятельным оборудованием. Де¬ление заходок на блоки осуществляется в целях увеличения инте¬нсивности разработки уступов. Число блоков и их длина обычно принимаются в зависимости от мощности экскаваторов, разраба¬тывающих уступы, и средств транспорта. Практически на фронте одного уступа принимается не более трех блоков длиной не менее 400—600 м.

При однородном полезном ископаемом добычного уступа заходки делят обычно на блоки равной длины. В противном случае, деление заходки на блоки различной длины осуществляется с учетом качества полезного ископаемого.

Площадки уступов (рабочие площадки, предохранительные и транс-портные бермы). Так как рабочие площадки уступов служат для размещения горного и транспортного оборудования, то ширина их складывается из соответствующих этому оборудованию элементов (рис. 1.3).

При разработке мягких пород ширина рабочей площадки (м)

Ш^А + С. + Т+С,,

где А—ширина заходки по целику; Т—ширина транспортной полосы для размещения железнодорожных путей, автодороги или конвейеров;

— безопасное расстояние между нижней бровкой уступа и транспорт-ной полосой; С2 — безопасное расстояние между верхней бровкой ниж¬него уступа и транспортной полосой.